비비나비 : 오렌지 카운티 : (미국) Orange

• Dodgeからテスラ
• 2022/01/15 (Sat) 09:50
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#71
うーん、ガセと言われても…。前述の通り遠出の時はスーパーチャージャーにもお世話になってるので2000マイル分丸々家でチャージしてるわけじゃないですよ。
電気代も時間によって料金違うし、バッテリーもフルチャージに近くなるほど時間がかかるとかで、単純計算と誤差が生じてくるらしいでしすね。
ただそれ系の話はテスラスレでいっぱい実体験が出てるので、自分と状況が似てる人のを探すのがベストかと。
それよりも、テスラのRangeとか知ってる辺りなかなか詳しいですね！

#67
それ、心配だったんですが杞憂でした！
0℃前後の時にBig Bearに行きましたが問題なく動きました。
車体が重いせいかタイヤが太いせいか、DodgeのSUVより安定感もあり。電気系統も問題なし。
そりゃブリザードの時とかはわからんですが、イーストコーストでも普通に走っているので想定範囲内の温度下では大丈夫なんじゃないでしょうか。
使用電力も普通の道を走ったときとほぼ変わらずでした。

• ハッタリ暇人変態
• 2022/01/15 (Sat) 10:30
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＞4wdとあるのでモーター4つだと理解してますが、

てか、Dual Motorって後ろに大きなエンブレムがついてますよ。

• 昭和のおとっつぁん
• 2022/01/15 (Sat) 10:39
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＃71

だから慌てて今購入することはない、を伝えてんのよ。

機が熟するまで辛抱強く待つしかないだろう。

＃月に＄90で2000マイルも走ったの？？フルチャージを最低６回の充電で？ありえねー
ガセネタっすね

持っていないんだろうね。
持っていたらチャージの料金もどうしたら
その金額に近づけるか対策を考えるだろうに。

• 雪山
• 2022/01/15 (Sat) 12:49
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BEVって減速時に発電して自己チャージしますよね。
テスラじゃないBEVに試乗したとき、それに気づいて意識的にアクセルOFFしてたら充電量が減らないどころか逆に増えたりするのが面白かった。
うまく走ったらめっちゃ距離いけるじゃん！って。ハイブリッドもそうなのかな？
自分のは純ガソリン車なので知らなかったですが。

• 昭和のおとっつぁん
• 2022/01/15 (Sat) 16:00
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プリウスに乗っているが走り方を工夫するとEVモードで結構走れる。